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修復歴を調べる

　細かな修復歴の判断には査定の経験や勉強が必要となってきます。現在の板金修理技
　術もかなり発達していますので、プロの目でも分かり難い場合もかなりあります。修復歴
　の有無は販売店に任せておけば良いのですが、個人売買などは素人同士での売買にな
　ってしまいます。
　個人売買で購入後、買取り査定に出したら「修復歴ありますね・・・」なんて事も考えられ
　ます。ある程度くらいは判断出来るように、なかでも比較的見分けの簡単な修復歴を説
　明しますので、事故ってるかもしれない・・・という程度の参考にされて下さい。

←　手始めに、ボディの状態が良く見えるよう
　　　に、色々な角度からチェックしていきます。
　　　こちらの画像は、ボンネットとフェンダーの
　　　段差が気になります。さらに隙間もなぜか
　　　不自然です。
　　　ちなみにこの車は修復歴有りです。
　右インサイドパネルの修復跡

←　右フロントのインサイドパネルの修復歴。
　　　見た目はサビも出ていて、鉄板が波打って
　　　グニャグニャの状態。完全な修復歴です。
　　　バンパーの裏（下）からもチェックしてみれ
　　　ば、修復箇所が発見しやすいですよ。

　トランクフロア塗装跡

←　トランクフロアです。パット見はキレイな感じ
　　　ですが、近づいて見ると塗装しましたと言わ
　　　んばかりの塗装肌です。防水シーリングの
　　　上からキレイに塗装されている場合は要注
　　　意。（新車時にはシーリングがハッキリと見
　　　えます）
　

←　フロントピラーの修復跡です。ピラーの内側は
　　　安全ゴムのような物で覆われていますが、ゴ
　　　ムを取ってみればよく分かります。ゴムの下
　　　からパテ跡がクッキリ見えます。

　　　　　

←　修復の無い側のピラー部分
　　　中央のヘコミは、車両生産時のスポット溶接
　　　跡なので気にしなくてもいいです。

←　修復歴を判断する「基礎」とも言える「フレー
　　　ム修正機」の爪跡（事故でフレームが曲がっ
　　　た時によく使われる板金設備のクリップ跡）。
　　　フレーム修正機を使うような修復は、「中」～
　　　「大」程度の修復歴として扱われます。
　　　ダッシュパネルの上部やボディサイドの「ジャ
　　　ッキアップポイント」周辺に、上記のような爪跡が見つかれば要注意！　サイドメ
　　　ンバーの先端周辺にもよく見られますが、塗装で分かり難くなっている場合も・・・。

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